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於去年東京車展悄悄公開的 SUZUKI Swish 125 小型 10 吋速可達，當時還未確認台灣台鈴機車是否會進行銷售，不過就在今日，台鈴機車正式發表 Swish 125 的銷售計畫以及建議售價囉！Swish 125 是一輛由台灣與日本共同開發的新車款，大燈組設計使用與自家 GSX-R 系列相同概念的 LED 大燈燈組，並且加入類似 Burgman 的設計精神，大容量置物箱、LED 尾燈組與 LCD 全液晶儀錶板，還有大型重機搭載的 Easy-Start 一鍵啟動功能，在台灣的建議售價為 NT$ 77,800 不含牌險，購車還有三大好禮，包含原廠 MotoGP 彩繪安全帽，並且還有真正零利率方案讓購車更容易，另外還贈送竊盜險。
本次 Swish 125 的車輛開發，大約是從兩年前開始進行，如果有在 Mobile01 上關注 SUZUKI 摩托車消息的網友們，應該對於兩年前台鈴機車特別邀請來自日本鈴木的設計師駐台，原因就是正為了這款新車款，同時也可說 Swish 125 是台日合作，並且回銷日本的旗艦車款，就連今日才剛結束的 2018 東京摩托車展中也有特別展出這款新車，同時台灣更成為 Swish 125 全球首發的上市國家！
SUZUKI Swish 125 算是台鈴機車十年以來的最新旗艦車款，整輛車是以日本與台灣合作設計及生產的，外型承襲自純正的日本風格，並加入台灣年輕族群市場喜愛的一些特點。
車頭的設計加入比較特別的雙層概念，透過中央雙階設計，營造出類似大型速可達風鏡的感受，兩端後照鏡目前看來也是使用新款的版本。
尾燈組也是改為 LED 導光條形式的雙橫條尾燈，中央則是 LED 煞車燈組，兩端方向燈為傳統燈泡。
至於大家非常好奇的項目之一，就是腳踏踩發功能，現場進行媒體專訪車輛開發擔當時，開發擔當認為因為車輛引擎的妥善性夠優良，所以不需要特別設計踩踏發動功能，同時現場再深入詢問車輛設計部門的人員進一步提到，SWISH 就算裝上踩發套件，也無法像之前的 GSR/NEX/Address 125，能夠在低電壓的情況下進行車輛發動，換句話說就是如同大部分的車款，電壓過低的情況下是無法驅動噴射系統各部元件，因此將踩發功能移除。
引擎右邊的排氣管設計部分，可以從強制氣冷的進氣口上看到機油交換量僅需 650ml 的字樣，順帶一提，機油交換量 650ml，齒輪油交換量 50ml，小編沒有少打一位數字不用擔心，並且油路交換都在左邊部分，之後的深度試駕報導會介紹到，排氣管的防燙蓋為全包覆式設計，避免意外燙傷用路人。
2018 SUZUKI SWISH 125 規格表
引擎：S.E.P. 空冷單缸 2V 四行程引擎
缸徑x行程：52.5mm x 57.4mm
排氣量：124.4 c.c.
最大馬力：9.4ps @ 7,000 rpm
最大扭力：10 Nm @ 6,000 rpm
壓縮比：10.3 : 1
供油系統：全電子噴射系統，無踩發
變速系統：CVT 無段變速系統，乾式離合器
傳動方式：皮帶傳動
前避震：潛望正立式前叉
後避震：雙槍後避震器
前輪煞車：碟煞，單向雙活塞浮動式卡鉗
後輪煞車：鼓煞，機械式鼓式煞車
前輪尺寸：100/90-10 56J
後輪尺寸：100/90-10 56J
防鎖死煞車：無
長度x寬度x高度：1830mm x 690mm x 1095mm
軸距：1250mm
座高：770mm
油箱容量：5.5 L
裝備重量：114kg
延伸閱讀：[TMS 2017]SUZUKI 全新 SWISH 125、SV650X 正式登場！東京車展重點整理
本次 Swish 125 的車輛開發，大約是從兩年前開始進行，如果有在 Mobile01 上關注 SUZUKI 摩托車消息的網友們，應該對於兩年前台鈴機車特別邀請來自日本鈴木的設計師駐台，原因就是正為了這款新車款，同時也可說 Swish 125 是台日合作，並且回銷日本的旗艦車款，就連今日才剛結束的 2018 東京摩托車展中也有特別展出這款新車，同時台灣更成為 Swish 125 全球首發的上市國家！
- 董事長
- 新店舖
- 總經理
- 側面線條
- 正面設計
- SEP引擎
- 燃燒室
- 新式零件
- 平均油耗
- 儀錶板
- 車輛登場
- SWISH 125
- 車輛說明
- 公布價格
- 建議售價
- 購車贈禮
- 促銷活動
- 大合照
- 設計開發
SUZUKI Swish 125 算是台鈴機車十年以來的最新旗艦車款，整輛車是以日本與台灣合作設計及生產的，外型承襲自純正的日本風格，並加入台灣年輕族群市場喜愛的一些特點。
車頭的設計加入比較特別的雙層概念，透過中央雙階設計，營造出類似大型速可達風鏡的感受，兩端後照鏡目前看來也是使用新款的版本。
- 頭燈組
- 方向燈亮起
- 前輪組
- 前輪制動
- 騎士視角
- 左把手
- 右把手
- 儀錶板
- 雙油門線
- 前置物空間
- 充電孔
- USB車充埠
- 腳踏空間
- 後端位置
- 飛旋踏板
- 車輛側面
- 坐墊設計
- 車箱空間
- 3/4安全帽
- 大帽體全罩式安全帽
- 側面字樣
尾燈組也是改為 LED 導光條形式的雙橫條尾燈，中央則是 LED 煞車燈組，兩端方向燈為傳統燈泡。
- 引擎部分
- SEP字樣
- 後輪鼓煞
- 避震可調
- 輪速感應器
至於大家非常好奇的項目之一，就是腳踏踩發功能，現場進行媒體專訪車輛開發擔當時，開發擔當認為因為車輛引擎的妥善性夠優良，所以不需要特別設計踩踏發動功能，同時現場再深入詢問車輛設計部門的人員進一步提到，SWISH 就算裝上踩發套件，也無法像之前的 GSR/NEX/Address 125，能夠在低電壓的情況下進行車輛發動，換句話說就是如同大部分的車款，電壓過低的情況下是無法驅動噴射系統各部元件，因此將踩發功能移除。
引擎右邊的排氣管設計部分，可以從強制氣冷的進氣口上看到機油交換量僅需 650ml 的字樣，順帶一提，機油交換量 650ml，齒輪油交換量 50ml，小編沒有少打一位數字不用擔心，並且油路交換都在左邊部分，之後的深度試駕報導會介紹到，排氣管的防燙蓋為全包覆式設計，避免意外燙傷用路人。
- 精品式樣
- 風鏡與護弓
- 後箱架
- 後箱組
引擎：S.E.P. 空冷單缸 2V 四行程引擎
缸徑x行程：52.5mm x 57.4mm
排氣量：124.4 c.c.
最大馬力：9.4ps @ 7,000 rpm
最大扭力：10 Nm @ 6,000 rpm
壓縮比：10.3 : 1
供油系統：全電子噴射系統，無踩發
變速系統：CVT 無段變速系統，乾式離合器
傳動方式：皮帶傳動
前避震：潛望正立式前叉
後避震：雙槍後避震器
前輪煞車：碟煞，單向雙活塞浮動式卡鉗
後輪煞車：鼓煞，機械式鼓式煞車
前輪尺寸：100/90-10 56J
後輪尺寸：100/90-10 56J
防鎖死煞車：無
長度x寬度x高度：1830mm x 690mm x 1095mm
軸距：1250mm
座高：770mm
油箱容量：5.5 L
裝備重量：114kg
- 白色
- 紅色
- 消光黑色
- 藍色
延伸閱讀：[TMS 2017]SUZUKI 全新 SWISH 125、SV650X 正式登場！東京車展重點整理
油箱11.5公升?!!!!!!!!!!!
RICK wrote:
於去年東京車展悄悄...(恕刪)
油箱是不是打錯啦
RICK wrote:
於去年東京車展悄悄公...(恕刪)
2V，10吋，前碟後股，9.4匹
假想敵是勁豪嗎？
RICK wrote:
於去年東京車展悄悄公...(恕刪)
高配勁豪阿 就看大家覺得值得嗎? led頭燈 尾燈 lcd儀錶板 雙避震 差別
台鈴 3月份 價格 不知道 有沒有一樣優惠
台鈴 3月份 價格 不知道 有沒有一樣優惠
RICK wrote:
於去年東京車展悄悄...(恕刪)
踩發沒了幹嘛買suzuki?
就跟LG一樣,不能換電池買他幹嘛
沒ABS賣快八萬?
台製還印製?
再一年abs跟cbs的法規就要上了，還不配個abs
現在都在追求abs，沒abs就算了
後輪還是鼓煞
完全沒購買的慾望了
配備完全被7萬6的alpha max屌打…
現在都在追求abs，沒abs就算了
後輪還是鼓煞
完全沒購買的慾望了
配備完全被7萬6的alpha max屌打…
leo01018 wrote:
高配勁豪阿 就看大家...(恕刪)
有比勁豪省油嗎？
idman wrote:
有比勁豪省油嗎？...(恕刪)
沒有比他省油 但是算是省油2哥了
放晴吧 wrote:
沒ABS賣快八萬?..(恕刪)
歪牌神車一125。兩陽一堆沒ABS還不是這樣賣。
idman wrote:
有比勁豪省油嗎？...(恕刪)
勁豪125就算了。還拿來比
單後避震&陽春儀錶&26mm牙籤前叉&薄弱煞車
你那麼愛喔。快衝5台開箱
可能有些人換了牌子。腦筋不清楚。標準不一
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