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中國時報【（執筆：黃琮淵）】

要說台灣近年來最大規模、也最受矚目的新創公司，非電動機車Gogoro莫屬，背後推手是創辦人陸學森。香港出生、中學後移居美國的他，在產業界有著「設計鬼才」稱號，顛峰時離開宏達電，懷抱創業熱情，只因內心有著改變世界的能源大夢。

改變能源的使用方式

陸學森的第一桶金，是潤泰集團總裁尹衍樑給的，尹衍樑當時只有一個要求：絕對不要做出速度慢、續航力短的買菜車。陸學森也沒讓人失望，Gogoro速度夠快、續航力夠長，時尚外型更為外界驚艷，吸引全球目光。

其實，陸學森想做的，從頭到尾都不是電動機車，他想改變的是能源使用方式，那是集結電池交換站、物聯網和電動機車構成的新能源系統。在台灣有了好的開始，下一步要把成功整套解決方案，移植到別的城市。以下為陸學森接受訪談摘要。

問：Gogoro名字怎麼來的？

答：我想走國際化路線，名字上不要跟國籍有太多連結，所以什麼中華、台灣之類的名字，就沒想要。品牌就是要做到大人小孩朗朗上口，所以取名時用了很多「Ｏ」，現在問小朋友，他們都能輕易念出Gogoro，這就對了。

半夜想到命名Gogoro

Gogoro這名字是半夜想到，馬上爬起來註冊，很怕下一秒就沒了，大概花了6到9個多月時間，才想到gogoro這個名字，更重要的是gogoro.com這個網域是乾淨的，至於在台灣的公司登記名稱是睿能創意（smart energy），這本就是我想要開的公司。

問：為什麼堅持用換電？

答：第一天開店時，你知道進來的人多凶啊！質疑不能在家充電、找不到地方換電池很不方便，事實卻是台灣絕大多數民眾住在2樓以上，「在家充電這不make sense」，就像你買一台汽油車，不會在自己家裡蓋加油站。

電池技術是大約每10年容量翻倍，成本減少6至8％，現在可騎100公里的電池、10年後或許200公里、再10年後就是400公里，把電池問題交給我們，我們可以持續提供更好的騎乘效率。

問：相較英、法等國訂出禁燃油車的時間目標，台灣需有這樣目標嗎？

答：台灣也有該有多好，當國家的總統、領導人訂出一個目標，所有人都會動起來，就算之後換人當，也會一直向前走。像巴黎領先整個法國，將禁燃油車時間提前至2030年，我認為一個偉大城市的市長，應看到這樣的趨勢，然後想辦法達成。

巴黎2030年禁燃油車

Gogoro在巴黎蠻成功的，巴黎市長就因為車子太多，把很多四輪停車位變成兩輪停車位，如果你騎腳踏車或電動機車，或搭大眾運輸系統，政府會給補助，因他們很清楚，燃油車造成的空汙、交通問題，解決成本更高。

台灣政府有在做事，但更重要的是持續下去，如果政府有決心，不要看到現在還不錯（指電動機車賣得不錯）就喊停，現在是應該「催」電，要想辦法做得更好，也讓更多車廠投入。

高爾也愛上Gogoro了

問：與美國前副總統高爾是如何結緣？

答：高爾有投資公司，兩年前見過面，他找我去倫敦，那次演講主題是智慧移動，我們談得很開心，他也愛上Gogoro，原本要增資，但那時第二輪增資剛結束，錯過了，今年第三輪增資啟動，他就沒缺席。

問：想像一下，2030年的台北是什麼模樣？

答：街上全部都是電動車的城市，可用換電系統，做更有效率的能源應用。我們開始做太陽能面板的電池交換站，配合綠電及再生能源發展，某種程度就是儲能裝置，而且遍布全台。

（執筆：黃琮淵）